粘结钢绞线是以粘结钢绞线为基础进行涂层的，这种钢绞线不直接接触混凝土和土壤。隧道位置不准确会改变结构的受力状态。如果曲线槽的高程不平顺，预应力槽的摩擦损失将增大。因此，隧道位置的准确性直接关系到施工的预应力程度是否与设计的预应力程度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会出现裂缝有着深刻的影响。钢绞线粘结波纹管在张拉后一般采用P425水泥灌浆。它的钢绞线直接与水泥接触，所以叫做粘结。质量控制的关键是预应力钢束孔道的位置和钢绞线是否缠绕。
由于预应力作用，混凝土必然产生弹性变形，同时产生轴向变形和上下挠度。当混凝土在受拉过程中受到轴向收缩和变形的约束时，混凝土会发生意想不到的裂缝和质量事故。预张拉法是在浇筑混凝土前对预应力筋进行张拉，将张拉筋临时锚定在支座或钢模板上，然后浇筑混凝土，直至混凝土养护达到混凝土设计强度值的75%，以保证预应力筋与混凝土有足够的粘结力，预应力筋借助于混凝土与预应力筋之间的粘结作用来施加预应力混凝土。应力施工技术。先张法一般只适用于固定预制厂中小型构件的生产。如果多股绞合在一起，则在张拉过程中，每股的力不均匀，这会增加股与股之间的摩擦力，并导致预应力损失增加。
因此，在张拉前，必须拆除梁体轴向收缩的梁侧模板、限制移动支架沿桥梁移动和旋转以及固定支架绕支架旋转的模板和支架。
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