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天津预应力钢绞线钢绞合的预应力张拉有什么特殊作用?

来源: 作者: 发布时间: 2023-05-1779 次浏览

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉后锚夹前银丰钢绞合的张拉力。因此,在计算钢绞线预应力张拉理论伸长时,钢绞线两端锚点之间的距离应作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉过程中,钢绞线的控制张拉力应在千斤顶工具锚点处控制。

天津预应力钢绞线钢绞合的预应力张拉有什么特殊作用?

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉后锚夹前银丰钢绞合的张拉力。因此,在计算钢绞线预应力张拉理论伸长时,钢绞线两端锚点之间的距离应作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉过程中,钢绞线的控制张拉力应在千斤顶工具锚点处控制。因此,为了方便控制和计算,钢绞线两端锚点之间的距离一般作为钢绞线预应力张拉理论伸长的计算长度。钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分大多被锚具和千斤顶包裹,钢绞线的张拉伸长不能直接在钢绞线上测量,因此只能通过测量张拉千斤顶的活塞行程来计算钢绞线的张拉伸长值,但也应减少钢绞线张拉全过程中锚塞的回缩。天津预应力钢绞线

钢绞线的承载力应为总驱动力的4-6倍。一般计算公式为:ΔL=ΔL1ΔL2-b-c⑴

式中:ΔL1:从初始张力(桥梁施工规范一般为设计控制张力的10%~25%)到张力设计控制张力之间千斤顶活塞的张力行程;天津预应力钢绞线

ΔL2:初始拉力时计算伸展值(按规范计算);b:工具锚塞回缩量;c:工作锚塞回缩量。

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